复合材料缠绕设备-金泰机械-山东复合材料设备

复合材料在飞机上的应用

随着复合材料制造技术的发展，复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构---性的重要标志之一。复合材料在飞机上的应用趋势：

复合材料构件的复杂性大幅度增加，大型整体、共固化成型成为主流

在飞机上大量采用复合材料的直接的效果是减重，复合材料制件采用共固化、整体成型技术，加工复合材料设备，能够成型大型整体部件，明显减少零件、紧固件和模具的数量，减少零件装配，从而有效地降---造成本。

1. 大复布宽度：1270mm

2.总功率：2.05kw

3.生产速度：2~30m/min

4.电源：380v / 50hz

5.外形尺寸：7700 x 2500 x 17000 mm

卧式立缠机

主要参数：

　带距控制：1~10mm

　da转速：0~500r/min

　功率：2.2kw

　电源：380v  50hz

　气源：0.4~0.6mpa

6、外形尺寸：3000 x 1000 x 1480 mm

主要特点：

   适合于较粗竿节opp带的缠绕。采用永磁同步电机，生产复合材料设备，自定心结构，精密传动结构，有效的---了机械传动的平稳性，---竿体带距的均匀度。

碳素制品表面有软点的怎么解决

   碳素制品经过热处理后如果表面有软点将影响其耐磨性、减少使用寿命。下面小编就为大家讲解碳素制品表面有软点的怎么解决：

   软点产生的原因是因为在热处理前表面有氧化皮、锈斑及局部脱碳或淬火加热后，冷却淬火介质选择不当，淬火介质中杂质过多或老化造成，因此在热处理前应去除氧化皮、锈斑，在淬火加热时适当保护碳素制品表面，应尽量采用真空电炉、盐浴炉和保护气氛炉中加热。

   另外，淬火加热后冷却时，应选择合适的冷却介质，对长期使用的冷却介质要经常进行过滤，或定期更换。